Message: 1    Date: Fri, 21 May 2004 05:57:39 -0400    From: Abel Vale <enlacepr@direcway.com> Subject: Lista la evaluación ambiental local para el Puerto
 
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Lista la evaluación ambiental local para el Puerto
 
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viernes, 21 de mayo de 2004
 
Por The Associated Press
 
LA JUNTA de Calidad Ambiental (JCA) emitió una resolución final certificando que la Declaración de Impacto Ambiental Final Enmendada (DIAF-E) para el Puerto de Las Américas cumple con la Ley Sobre  Política Pública Ambiental de Puerto Rico. 
 
Así lo anunció ayer el secretario del Departamento de Desarrollo Económico y Comercio y presidente interino de la Junta de Gobierno del Puerto Las Américas, Milton Segarra. 
 
Según el funcionario, esta certificación completa el proceso ambiental del proyecto y permite a la Junta de Planificación completar la evaluación de la Consulta de Ubicación, necesaria para la eventual construcción del puerto. 
 
"Paralelo a la aprobación del proyecto por las agencias locales, esta semana la Autoridad del Puerto Las Américas radicará ante el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos el borrador de la DIA Final Federal", sostuvo en un comunicado. 
 
"Una vez que el Cuerpo de Ingenieros apruebe dicha DIA Final Federal,  se proyecta que esta agencia emita los permisos federales necesarios para iniciar la construcción de las obras para fines de este año", añadió. 
 
DE ACUERDO con Segarra, el megaproyecto representa una inversión por parte del Estado Libre Asociado de aproximadamente $600 millones. 
 
"El Puerto de Las Américas es el proyecto ancla para el desarrollo del polo sur-oriental de Puerto Rico. Este proyecto permitirá la creación 10,000 empleos directos y 6,000 empleos indirectos en los primeros 10 años", destacó. 
 
Y se mostró confiado en que el proyecto permita que Puerto Rico se convierta en el centro de logística y distribución de Las Américas y sirva de coyuntura para promover la creación de zonas de valor añadido para el desarrollo de la manufactura liviana e industrias de servicio  en el área sur de la Isla. 
 
El desarrollo del puerto incluirá la construcción de un canal de navegación y varios muelles en el puerto de Ponce, así como el desarrollo de zonas de almacenamiento de furgones dentro de zonas  libres de comercio. 
 
Para permitir la entrada a los muelles de barcos de hondo calado, conocidos como post-panamax, será necesario dragar el puerto ponceño a 50 pies de profundidad, de los actuales 38 pies. 
 
SEGARRA DIJO esperar que la fase de permisos concluya este verano,  época en la que un comité escogerá al administrador del puerto y una compañía para llevar a cabo su construcción. 
 
"Se espera que la negociación con ambas compañías esté para octubre y  la construcción deberá comenzar entre finales de 2004 y principio de 2005. Se espera que el puerto comience operaciones en el 2006", agregó
 

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Message: 6    Date: Fri, 21 May 2004 05:57:39 -0400    From: Abel Vale <enlacepr@direcway.com> Subject: Paso a paso.
 
 <http://www.vocero.com/images/vocero_logo.gif>                                                                 <http://www.vocero.com/images/shim.gif> Edición de: 21 de mayo de  2004   <http://www.vocero.com/images/titulo_Negocios.gif> 
 
Paso a paso…         Por: José Julio Balmaceda Editor de Negocios EL VOCERO
 
\La Autoridad del Puerto de las Américas (APLA) informó ayer que la Junta de Calidad Ambiental ha emitido una Resolución Final certificando que la Declaración de Impacto Ambiental Final Enmendada (DIAF-E), para el Puerto de las Américas, "cumple con la Ley sobre Política Pública Ambiental de Puerto Rico (Ley 9)".
 
Según Milton Segarra, titular de Desarrollo Económico y Comercio y presidente interino de la Junta de Gobierno del Puerto de las Américas, "esta certificación… completa el proceso ambiental del proyecto, y permite a la Junta de Planificación completar la evaluación de la Consulta de Ubicación, lo que es necesario para la eventual  construcción del Puerto".
 
Paralelamente, APLA asegura que esta misma semana radicará, ante el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. el borrador de la DIA Final Federal; cuando este documento sea aprobado se prevé la emisión de los permisos federales necesarios para encarar (probablemente a fines de este año) la materialización del Puerto de las Américas, con miras a operar en 2006.
 
Este retrasado megaproyecto, considerado vital para el desarrollo socioeconómico de Puerto Rico, implicaría una inversión oficial cercana a $600 millones, generaría unos 16,000 empleos (entre directos e indirectos) y, hasta ahora, tiene su base central en el Puerto de  Ponce. Si los permisos federales prosperan, se cree que el calado del puerto ponceño, para permitir maniobras de naves Post-Panamax, podría ostentar hasta 50 pies de profundidad (12 pies más sobre el actual promedio de 38).     
 

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Message: 1    Date: Sun, 23 May 2004 06:30:20 -0400    From: "Abel Vale" <enlacepr@caribe.net> Subject: Estimado para octubre el calado requerido para el megapuerto

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Estimado para octubre el calado requerido para el megapuerto

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domingo, 23 de mayo de 2004

Por The Associated Press

PONCE - El dragado de la bahía de Ponce, que permitirá la entrada de  barcos de hondo calado al proyectado Puerto de Las Américas, comenzará en  octubre luego de que el Cuerpo de Ingenieros del Ejército estadounidense  otorgue un permiso adicional.

Así lo informó ayer el actual director del Puerto de Ponce y ex co  gerente del proyecto del Puerto de Las Américas, Ramón Torres, quien afirmó que  la reciente aprobación de la Junta de Calidad Ambiental de una Declaración  de Impacto Ambiental Enmendada (DIAE) deja el camino libre para los  permisos del Cuerpo de Ingenieros.

"El dragado debe comenzar una vez tengamos uno de los tres permisos que  se requieren del (Cuerpo de Ingenieros). Entendemos que no hay indicación  que haya una desviación con respecto a la aprobación del permiso para el  dragado y esperamos comenzarlo en octubre", sostuvo en entrevista con la AP.

El funcionario anticipó que en agosto estarán listos los permisos para  que el calado se haga a 50 pies de profundidad, una expansión de los 38  pies actuales. También se creará una fosa marina para depositar los  sedimentos del dragado. La aprobación de la DIAE por parte de la Junta de Calidad Ambiental permite que la Junta de Planificación finalmente haga la  consulta de ubicación del Puerto de Las Américas. Torres calificó como "bien importante" la resolución de la Junta de Calidad Ambiental que se  anunció el jueves por el secretario de Desarrollo Económico, Milton Segarra.

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Message: 9    Date: Thu, 17 Jun 2004 05:51:05 -0400    From: "Abel Vale" <enlacepr@caribe.net> Subject: Interés peñolano en promover el uso de terrenos

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Interés peñolano en promover el uso de terrenos

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jueves, 17 de junio de 2004

Por José Fernández Colón The Associated Press

PEÑUELAS - Para el alcalde peñolano, Walter Torres, es vital el uso de terrenos de su municipalidad para industrias de valor añadido  relacionadas con el Puerto de las Américas.

Torres dijo ayer que ya le pidió al presidente de la Autoridad del  Puerto de las Américas, Milton Segarra, que para ello promueva el uso de los  terrenos de la antigua empresa petroquímica Union Carbide Caribe y de la  Commonwealth Oil Refining Company (CORCO).

"Nos comunicamos mediante carta con... Segarra y le peticionamos  formalmente que promueva los terrenos de las antiguas petroquímicas Union Carbide y CORCO para el establecimiento de industrias de valor añadido", sostuvo.

Destacó que unas 600 cuerdas de terreno donde operó la Union Carbide y  parte de las que ocupa CORCO ya fueron liberadas por la Agencia federal de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés), que había  ordenado medidas remediales a la contaminación generada allí.

Torres adelantó que realizará una campaña de promoción para lograr que  en esos terrenos se establezca ese tipo de industrias.

EN LAS zonas especiales de valor añadido, que se suelen establecer en  los alrededores de puertos y aeropuertos, la carga que entra para ser transformada en productos no paga arbitrios.

Según el ejecutivo municipal, quien está en su segundo cuatrienio, el desarrollo económico de la región sur depende del proyectado Puerto de  las Américas.

Por ello, criticó la propuesta del candidato novoprogresista a la gobernación, Pedro Rosselló, de desarrollar un megapuerto en Ceiba.

"Los planes de Rosselló son perjudiciales" para la región sur, añadió.

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Message: 3    Date: Sat, 19 Jun 2004 07:14:06 -0400    From: "Abel Vale" <enlacepr@caribe.net> Subject: Casi listo el Puerto de las Américas

Casi listo el Puerto de las Américas Proyectan inaugurarlo en el 2006 

PRIMERA HORA <http://www.primerahora.com/>  > PANORAMA 

sábado, 19 de junio de 2004

Álex David  PRIMERA HORA    _____  

PONCE.- A puerto seguro. 

El 90 por ciento de las edificaciones que constituyen la base del  Puerto de las Américas estaría culminado para el próximo año y el inicio de operaciones se proyecta para el 2006. 

Así lo manifestó el gerente del puerto ya también conocido como "Rafael 'Churumba' Cordero Santiago", Ramón Torres. 

El funcionario explicó que a ello se deben las gestiones para la  adquisición de una grúa capaz de manejar la carga de barcos Post Panamax o de hondo calado. "Lo ideal es tener un equipo básico que provea alguna facilidad  para la operación", dijo al recalcar que aunque existe otro tipo de equipo adecuado para manejar grandes cantidades de carga, es mejor prepararse  para presentar el proyecto en su máxima capacidad. 

Sobre el proceso de dragado, explicó que es el mayor atractivo para las industrias internacionales interesadas en hacer negocios. "El dragado  nos brinda la última capacidad técnica para ampliar la capacidad del  puerto", dijo al mencionar que el objetivo es lograr 50 pies de profundidad de  los 36 a 40 en los que se encuentra. 

Afirmó que el proceso de permisos está ya en su etapa más avanzada y se trabaja en el borrador final de la Declaración de Impacto Ambiental  (DIA) que deberá ser entregada al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de  Estados Unidos. 

Esta entidad federal se tomará varios meses antes de dar luz verde al  inicio del dragado y la construcción de unas instalaciones adicionales luego  que sometan sus propias recomendaciones a la DIA. "Para mediados de octubre podríamos tener la verificación clara de que los permisos están  otorgados", dijo. 

Mientras tanto, también está corriendo la subasta para contratar la  empresa que realizará la operación marina de aumentar la profundidad en el  puerto. "Ese procedimiento ya comenzó, el cierre culmina el 30 de este mes. Eso  nos pone en posición de que tan pronto se administre el permiso, podemos trabajar con una firma que tomará cerca de 12 meses adicionales",  indicó Torres. 

En cuanto al operador eventual del megapuerto, Torres recalcó que no se involucrará en el proceso del valor añadido de las instalaciones que se construyen porque su objetivo es maximizar las operaciones moviendo  carga a la mayor velocidad posible. 

Para ello se contratarían terceras empresas que se establecerían para dedicarse a construir dicha fase, que constituye la mayor garantía de  éxito a largo plazo porque debe asegurar las nuevas zonas industriales y la ubicación de industrias vinculadas a la carga en movimiento. 

"Pero lo que se está buscando en Puerto Rico en esta licitación es para  la operación portuaria porque el valor añadido lo va a estar trabajando  Pridco (Fomento Industrial)", explicó. 

Torres expuso que los planes de seguridad se han tornado más exigentes  a raíz de los atentados del 11 de septiembre de 2001 y que requiere  anticipo de control de todo tipo de delincuencia. "Esto conlleva que tanto  inquilinos como operadores, como Puertos, radiquen sus planes. La Guardia  Costanera dio un término para que sean radicados estos planes a finales de mes", dijo Torres.

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Message: 12            Date: Fri, 16 Jul 2004 06:29:00 -0400    From: Abel Vale <enlacepr@direcway.com> Subject: Se acerca hora cero para el megapuerto

  <http://www.vocero.com/images/vocero_logo.gif>                                                <http://www.vocero.com/images/shim.gif> Edición de: 16 de julio de 2004   <http://www.vocero.com/images/titulo_Negocios.gif>    Se acerca hora cero para el megapuerto

Por: Angeles Alvarado Redactora EL VOCERO

Como anticipara EL VOCERO, ayer venció el término para someter las propuestas de prospectos operadores y constructores para el Puerto de las Américas (PLA). 

Aunque los nombres de las empresas que han sometido sus propuestas es confidencial, EL VOCERO supo que algunas de las firmas internacionales que ya habían sido precualificadas son el consorcio holandés, compuesto por empresarios privados, el Puerto de Rotterdam y Ballst Nedam; e International Container Terminal Services (ICTSI); y PSA Corp.

Milton Segarra, secretario de Desarrollo Económico y Comercio, y presidente de la Junta de Directores de la Autoridad para el Puerto de las Américas, indicó que la selección se anunciará en octubre próximo. 

"Hasta este momento, no podemos ofrecer más detalles sobre los proponentes, porque el proceso de selección es de carácter competitivo, sujeto a estrictos criterios de confidencialidad", precisó Segarra. "Le corresponderá a los comités técnicos evaluar las propuestas, para garantizar los mejores términos económicos y sustantivos para el Gobierno del ELA", agregó el funcionario. 

El PLA estará en operaciones en 2006. Se trata de un megapuerto multimodal a un costo de más de $1 billón, cuya primera etapa supone $600 millones, costeado por el fisco. Su más reciente reconfiguración  lo delinea como una plataforma integrada por cuatro polos estratégicos: Ponce, Puerto de San Juan, Aguadilla, y Ceiba-Naguabo (Roosevelt  Roads).

El megaproyecto ya posee todos los permisos ambientales requeridos por las autoridades locales. Al momento, como adelantara este rotativo, se está finalizando los requisitos del Cuerpo de Ingenieros de EE.UU. para la obtención de los permisos federales, gestión que se contempla para fines del mes de agosto. 

El PLA consiste en amplias instalaciones portuarias de clase mundial, para recibir carga marina para operaciones de trasbordo para mercados del Caribe, las Américas y Europa. A su vez, será medio de importación  y exportación para el mercado doméstico.      

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Message: 10            Date: Tue, 20 Jul 2004 06:24:08 -0400    From: Abel Vale <enlacepr@direcway.com> Subject: Encaminado el 'megapuerto'

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Encaminado el 'megapuerto'

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martes, 20 de julio de 2004

Por The Associated Press

PONCE - El 15 de septiembre debe comenzar el dragado de la bahía de Ponce como parte de las labores para construir allí el Puerto de Las Américas, indicó la subsecretaria de Desarrollo Económico y Comercio, Lilly Oronoz. 

Oronoz dijo que en septiembre se anunciará la compañía encargada del dragado, y en octubre se revelará la empresa o empresas que recibirán los contratos de diseño, construcción, operación y mantenimiento del llamado megapuerto. 

Aunque la funcionaria insistió en no ofrecer el número de propuestas recibidas, reconoció que grupos de Holanda —junto a puertorriqueños—,  un consorcio estadounidense y otros de Singapur y Filipinas han expresado interés en el proyecto. 

La Subsecretaria indicó que las propuestas fueron recibidas al cierre  de la fecha límite, el 15 de julio, y señaló que la agencia está  satisfecha con la cantidad de propuestas sometidas. 

"LAMENTABLEMENTE EL proceso del recibo de las propuestas y todo el proceso de evaluación de las mismas es de carácter confidencial porque queremos garantizar que el Estado Libre Asociado pueda tener los  mejores términos, tanto sustantivos como económicos, para el puerto", sostuvo. 

Oronoz, quien dirige el Departamento mientras el secretario Milton Segarra está de vacaciones fuera del País hasta el 2 de agosto, dijo  que la información se mantendrá confidencial porque el proceso así lo requiere. 

Message: 8             Date: Wed, 29 Sep 2004 08:19:08 -0400    From: "Abel Vale" <enlacepr@caribe.net> Subject: Apuestan al megapuerto los tres candidatos

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Miércoles

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miércoles, 29 de septiembre de 2004

Sandra Caquías Cruz El Nuevo Día

Apuestan al megapuerto los tres candidatos

El Puerto de las Américas Rafael Cordero Santiago es la panacea con la  que los tres candidatos a gobernador esperan que se desarrolle la región  sur del país. Así trascendió en un foro auspiciado por la Cámara de Comercio de Ponce y Sur de Puerto Rico (CCPSPR) donde los aspirantes a gobernar el  país expusieron su visión sobre el futuro puertorriqueño excluyendo la  realidad sureña.

Una propuesta para poner en marcha a la Central Mercedita no fue  presentada por ningún candidato. Tampoco explicaron cómo van a enfrentar la  situación de desempleo y pobreza que tiene la llamada "Ruta del Hambre",  integrada por pueblos al este de Ponce.

¿Qué pasará con las zonas industriales y estructuras vacías por el  cierre de fábricas en esta región? ¿Qué proponen para la central Aguirre, en  Salinas? ¿Dónde están las propuestas para canalizar cuerpos de agua y evitar inundaciones? ¿Y qué harán para que en el aeropuerto Mercedita se establezcan rutas comerciales?

Con esas y otras interrogantes salieron varios asistentes al foro  preparado por la CCPSPR, cuya sesión de preguntas fue utilizada para cuestionar  aún más el megapuerto.

Para el candidato del Partido Popular Democrático, Aníbal Acevedo Vilá, primero en deponer, el PLA debe desarrollarse tal y como está expuesto. Además, aprovechó la ocasión para prometer un desarrollo económico descentralizado que dote a las regiones de la capacidad para tomar decisiones, propuesta que coincide con los llamados polos de la administración de Sila María Calderón.

En un aparte con la prensa se le preguntó cuál era su plan para  trabajar con la situación financiera de los municipios de la región, donde muchos  están en déficit, a lo que contestó: "Vamos a buscar vías nuevas para que los municipios de Puerto Rico tengan los recursos fiscales que necesitan y  no tengamos una situación donde la gran mayoría de los municipios todavía estamos operando con déficit".

"Lo importante es garantizar que como parte de la autonomía municipal  ellos tengan una autonomía financiera", agregó.

El más parco al hablar sobre sus propuestas para el sur del país fue  Rubén Berríos Martínez, del Partido Independentista, quien se limitó a  explicar que apoya el puerto de trasbordo, pero que el mismo será regional si no  se aboga por la eliminación de las leyes de cabotaje. Además, favoreció la sección 901 -que le permite a las empresas diferir el pago de impuestos federales- "para que vengan más empleos a Ponce", dijo.

¿Usted tiene otra propuesta o alternativa de desarrollo económico para  la región sur que no sea el Puerto de las Américas?, se le inquirió. "Las  otras propuestas las tiene el candidato a alcalde de Ponce. Yo me limito a  las propuestas que se aplican a Ponce y a todo Puerto Rico", contestó.

"El sur no es distinto a Puerto Rico", destacó Berríos Martínez, quien aprovechó su ponencia para explicar que Puerto Rico necesita soberanía  para poder competir y desarrollarse como otros países. Insistió en que los  fondos de bienestar social no son eternos. "Ya Puerto Rico no es el bastión militar, así que esto (fondos de bienestar) tiene sus días contados", precisó en su ponencia, la cual intentó concluir cuando le quedaban 10 minutos.

Por su parte, Pedro Rosselló, del Partido Nuevo Progresista y el  tercero en presentar sus propuestas, manifestó que en esta región será  desarrollado uno de los siete supertubos que propone su administración. Se comprometió a  que el tren propuesto para todo el país pase por Ponce y a desarrollar el  puerto de Guayanilla para que reciba carga doméstica.

Tras finalizar el foro, el presidente de la CCPSPR, Mario Silvagnoli,  fiel crítico de la falta de una propuesta económica alterna para desarrollar  el sur del país que no sea el Puerto de Las Américas, concluyó que las ponencias fueron "muy buenas".

Message: 3             Date: Wed, 6 Oct 2004 08:39:05 -0400    From: "Abel Vale" <enlacepr@caribe.net> Subject: Megacompra inmobiliaria

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Megacompra inmobiliaria

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miércoles, 6 de octubre de 2004

Por Sandra Caquías Cruz End.scaquias@elnuevodia.com  <mailto:End.scaquias@elnuevodia.com> 

PONCE – La Autoridad para el Puerto de las Américas tendrá que  desembolsar cerca de $15 millones en la compra de una finca necesaria para mitigar  parte del daño ecológico que causará este desarrollo.

Se trata de alrededor de 700 cuerdas al sur de la urbanización Los  Caobos, en Ponce, conocida como hacienda La Esperanza, un terreno propuesto  para mitigar el daño ecológico a unas 59 cuerdas de humedales que serán rellenadas y están adyacentes al Puerto de Ponce.

El tamaño de la finca, que se había informado eran 800 cuerdas, pero la Autoridad para el Puerto de las Américas alega que se trata de 700  cuerdas, forma parte de las recientes exigencias para conseguir la aprobación  del plan de mitigación propuesto para el megapuerto.

El dinero para la adquisición de dichas tierras saldrá de una línea de crédito de $250 millones que recién firmó la gobernadora Sila María  Calderón para este megadesarrollo, informó Sandra Pomales, directora de prensa  del Departamento de Desarrollo Económico.

La tasación de la Finca la Esperanza, realizada el pasado 11 de febrero  por el evaluador de bienes raíces Carlos E. Gaztambide, es utilizada en el  caso Eugenio Mayoral de Díaz versus Provita H. Wirshing, cuya disolución corporativa se lleva a cabo en el Tribunal Superior de San Juan.

Gaztambide fue contratado por WMS (Wirshing, Mayoral, Serrallés) Corporation, apellidos de reconocidas familias ponceñas, entre ellos  los de la difunta esposa del ex gobernador Rafael Hernández Colón, Lila  Mayoral.

Según el documento, copia del cual obtuvo El Nuevo Día, la Finca La Esperanza -adyacente a la Finca Vayas 70 (69.7 cuerdas), Quintas de la  Playa (115 cuerdas) y Finca C (antes Esperanza Industrial (553 cuerdas)-  comprende unas 837.8689 cuerdas.

Una parte de ese suelo son humedales. Esta finca también tiene unas 60 cuerdas que fueron impactadas en el pasado con residuos de carbonato de calcio resultado de la producción de cemento. El valor de cada una de  estas cuerdas, que va desde $5,000 hasta $60,000, depende de la clasificación  del terreno.

Y aunque el gobierno propuso en un principio mitigar el relleno de este humedal con aproximadamente 100 cuerdas de terreno, los números  cambiaron recientemente cuando el plan de mitigación fue devuelto para hacer  varios ajustes; entre ellos comprar y aumentar la cantidad de terreno a la  finca, redefinir la mitigación al dragado de la bahía de Ponce y aumentar la cantidad de años al monitoreo del agua en la bahía ponceña.

Esta revisión del plan de mitigación, documento necesario para que el  Cuerpo de Ingenieros apruebe la Declaración de Impacto Ambiental y se pueda desarrollar el megapuerto, retrasó por un mes el anuncio del operador y constructor del megapuerto y el nombre del encargado de dragar la  bahía.

Fuentes de El Nuevo Día aseguraron que esas negociaciones fueron  detenidas en espera de completar el referido plan y conseguir la aprobación de la  DIA, pero la APA insiste que no es cierto.

Tras una visita que personal y técnicos de la APA hicieron la pasada  semana a la finca La Esperanza salió la propuesta de que, en un futuro, en  esos terrenos pudiera llevarse a cabo un desarrollo de ecoturismo.

El Puerto de las Américas representa una inversión por parte del Estado Libre Asociado de aproximadamente $600 millones.

El gobierno estima que este proyecto creará 10,000 empleos directos y  6,000 empleos indirectos en los primeros 10 años. Hasta el momento, la única construcción realizada, y que eventualmente contribuirá a este megadesarrollo, es la rehabilitación de varios muelles del Puerto de  Ponce.

Message: 12            Date: Thu, 7 Oct 2004 09:48:26 -0400    From: Angel Ríos González <amrios@ponce.inter.edu> Subject: Re: Megacompra inmobiliaria

Saludos

Si no me equivoco de sitio, el terreno que se propone comprar como  mitigación es un área que ha sido propuesta por el Municipio de Ponce para  conservación por que es una ciénaga costera. Ahora mismo se ve inundado  desde la autopista. El precio parece super alto siendo un terreno  "marginal" para desarrollo por ser un humedal pero si llega a la costa tiene  el atractivo del litoral. Se encuentra al este de la ribera canalizada  del Río Bucaná donde los Serrallés construyeron el Campo de Golf y  Villas.

Hay un arrecife cercano a la costa. Espero que cuando hablan de  desarrollo turístico no se refieran a construir un nuevo hotel allí

Angel Ríos